Търговският спор между САЩ и Китай за малко известен холандски производител на чипове може да спре производството на автомобили и да повиши цените

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Малко купувачи на коли са чували за Nexperia. Но тази холандска компания създава чипове, които са от значително значение за производството на коли - и в този момент тя е в центъра на търговски спор, който може да затвори световните автомобилни фабрики и да докара до още по-високи към този момент рекордни цени на колите.

Спорът е единствено част от по-широкото комерсиално напрежение сред Съединените щати и Китай. Сагата с Nexperia стартира съществено предишния декември, когато Министерството на търговията на Съединени американски щати сложи компанията майка на Nexperia, основаната в Китай Wingtech Technologies, в лист с компании, изправени пред търговски ограничавания.

След това, този октомври, Министерството на търговията на Китай забрани на Nexperia China и нейните подизпълнители да изнасят характерни подготвени съставни елементи и възли, създадени в Китай. Холандското държавно управление пое контрола върху Nexperia след този ход.

Напрежението провокира опасения за допустимо затваряне на автомобилни фабрики, защото чиповете, които Nexperia създава, са от решаващо значение за сглобяването на колите и камионите, в които са конфигурирани. Страхът е, че комерсиалният спор може да спре производството на чиповете на Nexperia и ще бъде мъчно да бъдат сменени.

Не е ясно по кое време и дали автомобилните фабрики могат да бъдат принудени да спрат активността си. Но сходен дефицит на чипове след пандемията докара до краткотрайно затваряне на фабрики и доста понижаване на доставките на нови коли за повече от година. Този дефицит на собствен ред спомогна за повишение на цените както на новите, по този начин и на използваните коли.

Превозните средства са станали по-зависими от компютърни чипове, транзистори и диоди за всичко - от контролиране на шофьорските седалки до подаване на вярното количество гориво в моторите и обезпечаване на спирачна мощ. Превозните средства не могат да бъдат приключени, в случай че тези сериозни съставни елементи не са налични.

Въпреки че Nexperia е малко известна отвън промишлеността, нейният уебсайт споделя, че компанията има повече от 6000 продукта, квалифицирани за потребление в коли, и доставки на 110 милиарда от нейните артикули годишно. Има 12 500 чиновници в Европа, Азия и Съединените щати. Той сподели, че работи върху проекти за непрекъснатост на бизнеса и е „ убеден, че ще бъде открито решение “.

Но комерсиалните групи на производителите на коли са по-малко уверени и сигнализираха за допустимо затваряне на автомобилни фабрики.

„ Ако доставката на автомобилни чипове не се възобнови – бързо – това ще наруши автомобилното произвеждане в Съединени американски щати и доста други страни и ще има резултат на разпространяване в други промишлености “, сподели в изказване Джон Бозела, основен изпълнителен шеф на Алианса за автомобилни нововъведения, лобистка група за множеството огромни автомобилни производители. " Това е толкоз значимо. Ние настояваме за бързо разрешаване, тъй че автомобилостроенето в Съединени американски щати и в международен мащаб остава на път. "

Европейската асоциация на производителите на коли съобщи, че ще отнеме месеци, с цел да получи нови доставки на съставените елементи, които нейните членове получават от Nexperia, до момента в който доставката на нейните чипове се чака да продължи единствено седмици.

" Автомобилните производители започнаха стъпки през последните години за диверсификация на веригите за доставки, само че рискът не може да бъде омекотен до нула. Това е междуиндустриален проблем, който визира огромен брой снабдители и съвсем всички наши членове ", сподели Сигрид де Врис, общоприет шеф на европейските асоциации, в изказване.

„ Внезапно се оказваме в тази тревожна обстановка “, добави тя. Наистина се нуждаем от бързи и прагматични решения от всички участващи страни. “

Nexperia създава към 40% от автомобилните чипове в сегмента на пазара, който включва транзистори и диоди, съгласно Иън Ричес, вицепрезидент на световната автомобилна процедура за изследователската компания TechInsights.

Автомобилните производители към този момент са принудени да се оправят с увеличените разноски заради митата, наложени от администрацията на Тръмп. Докато мнозина поемат разноските до момента, Kelley Blue Book излезе с оценка предходната седмица, че междинната цена на нов автомобил в Съединени американски щати преди малко надвиши 50 000 $ за първи път.